前言：
目前各位老铁们对“车内逃脱5怎么打开引擎盖锁”都比较关心，朋友们都想要剖析一些“车内逃脱5怎么打开引擎盖锁”的相关知识。那么小编同时在网络上收集了一些关于“车内逃脱5怎么打开引擎盖锁””的相关内容，希望同学们能喜欢，大家快快来了解一下吧！行车安全，关系到驾乘人员的生命，重要性不言而喻。
开车玩手机，这纯属作死。但现在开车时这么做的人还真不少，一波接着一波，颇有前仆后继的阵势。等个红灯必须争分夺秒刷个朋友圈，变个道也能玩出个“千钧一发”，凭着眼疾手快以1秒的速度抢红包，甚至在高速路上猛的急刹车，就是为了给朋友圈点个zan……
在国外也有不少开车玩手机的。去年，在日本就有多起因为开车玩精灵宝可梦抓皮卡丘，而引发死伤。
开车使用手机已经成为公认的道路安全事故主要诱因之一。为此，各国都在从法规层面上来限制行车过程中的手机使用。同时，汽车厂商也在不断的尝试通过新技术来降低手机对驾车安全的影响。
于是乎，以“技术日产”闻名的日产汽车开始打开脑洞了。
日产给自己颇受欢迎的Juke车型上，安装了最新研发的手机信号屏蔽扶手箱，当手机放置其中之后包括移动网络、蓝牙在内的所有信号均会被切断，因此便不会接到来电或者信息，让司机能够专心驾驶。一旦从扶手箱中拿出，则可以迅速恢复信号。
虽然这样的装置被认为是解决开车玩手机最简单粗暴的方式，但网友们却开启了吐槽模式，纷纷认为这个设计跟“太阳能手电筒”没有太大的区别。
“当手机的飞行模式是摆设吗？”“请问如果没把手机放在箱子里，那这样的设计还有什么用？”
另外也有人表示，在行驶过程中完全切断电话信号恐会错过一些重要电话或者信息，得不偿失。开车时使用蓝牙耳机，或者将手机屏幕投射到汽车中控屏上才是最好的选择。
其实，在汽车发展的100多年间，除了安全带、安全气囊、ABS这些大家熟知的安全配置外，也用涌现过不少类似的奇葩配置。它们的出发点都是为了维护行车安全，但做到极致的结果不是实现了匠人精神，而是让人觉得工程师成了深井冰……
自动弹出的身份牌搜索
肇事逃逸为人所不齿，在摄像头遍布各个路口的今天，司机肇事后成功逃脱的几率大大降低，但是，在摄像头没有普及的1930年代，这就是个大问题。
于是，美国《大众机械》杂志在1931年就登出这样一个发明：在车头安装一套记有车主姓名和驾照号码的身份牌，一旦撞到行人，这些身份牌就会自动弹出，受害人只需要见到一个身份牌，就可将肇事者绳之以法。
想法是很好的，但是既然有汽车牌照，再弹出个车主姓名岂不是脱了裤子放那啥？而且，你能肯定没有张三李四车主把身份牌上的名字换成希特勒？
车载扩音器搜索
这种情景大家应该都经历过 : 开车出行，在嘈杂的路上偶遇朋友，一时兴奋想打招呼，使劲儿鸣笛怕太过张扬，扯着嗓子喊又有点不雅，于是不得已而作罢。有没有什么解决办法呢？有！而且简单至极，在车外装一个扩音器。
1931年，美国确实有人这么做了，这简直堪称车联网的雏形有木有。这样一来，不仅能跟朋友打招呼了，以后等红灯时谁再加塞，不管它是宝马还是路虎，直接放外放开骂。
葫芦兄弟小声说，这样的配置如今也有，只不过你们的私家车就别想了……
“火箭”刹车器搜索
二战时期，美国和德国人给轰炸机加装火箭助推器，目的是缩短起飞和降落的距离。
不知道是哪个福至心灵的工程师，很快把这个想法照搬到了汽车上。这个1946年出现的发明，在引擎盖上安装一套喷气装置，喷气口朝着斜上方，需紧急刹车时启动，能大大提高制动效率。如果是在轮胎制动作用不佳的冰雪路面，这种“火箭”刹车器的作用就更明显。
发光轮胎搜索
上世纪六十年代，固特异想到一个点子，将灯泡安装在轮毂内部，轮胎采用特殊配方制成的半透明合成橡胶，通上电后，就创造出了狂拽炫酷的发光轮胎，颇有今日非主流的风味。
那么，发光轮胎有什么好处呢？除了能增加车辆可识度，提升一丢丢安全性能外，葫芦兄弟真心想不出其他的好处了。而且，白炽灯泡、易燃橡胶，还有可能短路的电线，反而可能有安全隐患倒是真的。
车门上的狗袋搜索
1935年，美国科技杂志《大众机械》（又是这个深井冰刊物！）发布了这样一个狗袋设计，并且还说明：带着狗开车兜风时，又怕它弄脏爱车，就把它放到狗袋里吧，保准安全又舒服。
把狗放在车外，不会碰到主人的方向盘和排档杆，车是安全了，可是狗呢？狗真的舒服吗？工程师，你考虑过狗的感受吗。
儿童专用座椅搜索
上一个发明有没有因为虐待“人类最好的朋友”而遭到动物保护组织的抗议，葫芦兄弟不得而知，但接下来这个发明绝对是人神共愤，因为它的发明者简直到了丧心病狂的地步——把孩子挂在车门外边。
在正儿八经的儿童安全座椅发明以前，竟然有人脑洞大开想出这样的点子。葫芦兄弟只能说，能用这个的车主，孩子肯定都不是亲生的。
车外安全气囊保护系统搜索
与前面那些不靠谱的发明相比，发明了三点式安全带和背向式儿童安全座椅的沃尔沃，可谓是对行车安全居功至伟的企业。沃尔沃的这些概念设计，虽然难度不小，但确实可行，而且善莫大焉。
前些年，沃尔沃研发了世界上首个车身外部保护系统。这种安全气囊的材质和车内的安全气囊完全一样，一旦碰撞发生，可以保护整个汽车。
之后，沃尔沃又在此基础上发明了专门保护行人的安全气囊。这套气囊系统装在引擎盖和挡风玻璃之间，当车辆发生碰撞时，安置在车身前端的七个传感器就会马上发出信号，气囊便会弹出。与此同时，汽车引擎盖也会自动上升10cm，不但能让被撞行人远离引擎盖的撞击造成伤害，还能避碰撞到挡风玻璃和A柱上。
备胎胎压检测搜索
最后这个配置属于“钱多任性”的典型代表。
胎压监测系统现在已经很普及了，但检测备胎胎压的，似乎只有雷克萨斯一家。雷克萨斯LX上就有此项配置，可以实时监控备胎的胎压情况。
葫芦兄弟想说的是，有这些钱和闲工夫，为什么不给车配上防爆胎呢？多少车企都开始取消备胎了，你们知道吗？
酒后驾驶闭锁装置搜索
又是最注重安全的沃尔沃。这套酒后驾驶闭锁系统是目前沃尔沃在售车型可以加装的，已经投入实用。
沃尔沃汽车公司早在2007年就在汽车业界率先推出了一种协助防止酒后驾车的创新性安全系统——酒后驾驶闭锁装置（Alcoguard）。这是一个完全集成的车内“酒精锁”，利用了先进的燃料电池技术，既可靠又易于操作。
在汽车启动前，司机必须先向无线手持设备里呼气。这个设备只有一个小型摇控器大小，平时放在悬浮式中控台后面可充电的小贮存箱里。该手持设备分析司机呼出的气体，并通过无线信号把分析结果传送给汽车的电子控制系统。如果血液酒精浓度超过了每升0.2克，发动机将不会启动。而且由于传感器很先进，想用外部气体，比如打气筒喷出的空气来欺骗系统是不可能的。
不过话又说回来，这个装置同样也是防君子不放小人。习惯酒后驾驶的人，打死他也不会自己掏钱加装这样的配置；而诚实的人自然不会酒后驾车，安装这个配置并没有什么卵用。
其实，不管是那种配置，再怎么先进，也没有驾驶员自己的安全意识来得重要。
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