论~车队稳定对混凝土生产企业的重要性

由于本人一直在混凝土行业里摸爬滚打，所以我不由自主地联想到混凝土搅拌车的“物流”问题。历经多年的失败教训，我逐渐领悟到，很多用“物流”这个词装点门面的家伙，只不过是一帮“伪物流”，这种现象在混凝土行业尤为严重！从以前到现在，混凝土行业的“真物流”从来没有主导过市场，到目前仍然是凤毛麟角。今夜兴致怏然，自我放飞一回，来剖析一下混凝土运输业的“真假物流”。

我想说在二十多年的从业印象中，混凝土生产企业经历自购车辆运输到对外由第三方车队承包运输，现在叫第三方物流，听着还挺高大上。市场初期，由个人零散购买车辆在关系较好的混凝土生产企业参与运输服务，算是最早第一代混凝土物流人吧。经过几年的发展，混凝土生产企业发觉自购车辆成本高风险大，利润占比低等原因，因此逐步将运输对外承包给第三方物流。在此大背景下，一部分人成立公司加大购买车辆数量，承包运输业务，算是第二代混凝土物流人。随着经济的发展，金融市场繁荣，贷款门槛降低，涌入一大批司机或个人购买者，更有许多车辆生产厂家参与其中，算是第三代混凝土物流人；这个时候市场已经极度危险了，乱象横生。有人一辆车没有，拉着散户四处承包运输，对外号称有几十或上百台车辆，采取低价竞争等手段恶性竞争，只为抽取管理费。更有车辆生产厂家参与其中，以近乎零利润的方式承揽业务，梦想统领市场，这个时候潘多拉魔盒打开了，一大批无行业经验的“伪物流”粉墨登场。

物流车队做为混凝土生产企业对外的标志窗口，是企业经营生产的重要保障环节。混凝土生产企业在招标物流运输的时候，往往注重成本控制，缺少前期市场调查，刻意压缩物流公司合理利润空间，这个时候很容易掉入低价陷阱，继而为后期的经营活动埋下隐患。比如：车队管理混乱，出勤率低，保供不及时等一系列问题，从而直接影响到客户关系，造成业务丢失，赔偿工地误工费，工地资金回笼慢等等一大堆后继问题。经过一定时间的验证，市场自然会去伪存真，让“真假物流”原形毕露。

每个混泥土生产企业对物流的管理要求也不是千篇一律的，各个企业都有自己的特色。混凝土生产企业可根据生产经营的实际情况制定适合自身生产配送保供的措施，选择适合自己的物流车队，并释放合理的利润空间，以达到求同存异积极向前发展的目的。在市场经济的背景下，物流对生产企业发展起着举足轻重的作用，混凝土生产企业的物流保供做好了，企业的生产能力就自然会提高，企业市场竞争力就会越好，物流正常保供与生产企业的主要经营业务成正比关系，这一切都需要双方保持稳定持久的合作关系才能实现。在任何形势下，物流保证供应工作也要与时俱进创新发展，不断提高企业竞争力，这样才能经得起市场的考验，才能使企业立于不败之地。

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