本文目录一览

• 1、跑跑卡丁车怎样连喷和双喷
• 2、跑跑怎么连喷
• 3、跑跑卡丁车连漂连喷是怎么回事，可以教教我？
• 4、跑跑卡丁车怎样连喷啊？
• 5、跑跑卡丁车怎么连喷

跑跑卡丁车怎样连喷和双喷

连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种:一种是连喷，一种是双喷。
首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点:
网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几次就会知道，按着前不放根本就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前，因为两次喷气的间隔是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候，按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。
这里我介绍一下连喷，这个技术我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键方法:(有什么看法或疑问也可以直接回帖向我提出)
以向右转弯为例
步骤一:按(↑)正常前进的过程中按(→+shift)进入漂移状态，并且(→)可以比(shift)适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住(→+shift)的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按(→+shift)的时间长短的方法:①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好;②(向右转弯)看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住(→+shift)一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时(具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧)。
步骤二:在按(→+shift)一定时间后，要松开(→+shift)，松开的同时按下(←)控制车和轨迹的夹角(到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用)。如果步骤一中按(→+shift)的时间控制的正确的话，只需要短暂的按(←)，然后快速地松开(所有的键)紧接着迅速按(↑)就可以第一次喷气，步骤一中按(→+shift)的时间控制的正确的话，在按(←)的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为(间隔P),①
如果之前按(→+shift)时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按(←)之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到(间隔P)的时候按(↑)才会喷气;②
如果之前按(→+shift)时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按(←)之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三:在步骤一中正确控制了按(→+shift)的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按(↑)而是迅速按(↑+→+shift)就可以边喷边漂，短暂地按(↑+→+shift)后，迅速松开(→+shift)(不要松开↑)的同时短暂地按(←)，然后迅速松开(所有的键)迅速地按(↑)就可以第二次喷气。如果迅速按下(↑+→+shift)就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是:
一
按(↑)+(→+shift)
二
按(←)的同时松开第一步中的(→+shift)不要松开(↑)
三
松开所有的键后按(↑+→+shift)第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四
按(←)的同时松开第三步中的(→+shift)不要松开(↑)
五
松开所有的键后按(↑+→+shift)第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六
依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。
小贴士:在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。
(
转载自QQ
48507745的QQ空间日志)
以下是连漂中的双喷!
断漂连喷心得
这些东西只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间.先来说说为什么要写这篇文章,我现在也还在练连喷,刚开始的时候误入歧途...网上又说的不清楚(难道是我理解有问题-
-?)所以想写篇东西.对大家有所帮助..好了切入正题..
CUTTING,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中间切断.其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用.
接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例)
1.
↑→shift
往右漂移
2.
↑←
握好方向
3.
→
shift
先不要加速再漂移一次
4.
↑
第一次漂移时的加速现在使用
5.
↑←
握好第2次漂移的方向
6.
→
shift
一样不使用加速漂移一次
7.
↑
第2次漂移的加速现在使用
首先说说原理(当初就是没看懂,就按顺序按..)
1.就是首漂
2.控制方向
(首漂和控方向要算好,关系到连漂的成功)
3.再首漂的基础上在漂一次
(自己掌握时间,=轮胎印没了的瞬间按,刚开始练比较容易滑胎,多练练熟悉就好了)
4.做到第3步的时候是第2次漂的时候,这时候按上喷火
5.再次控制方向
(3.4.5步合在一起就是首漂之后的喷着漂移,这3步连接一定要按的快)
6.7就是重复上面的
再7之后还能再喷1次(首漂后的火现在喷.当然,如果你需要第3第4次连喷这次喷同样放在最后喷)
很多帖子说练连喷去新手训练那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,最重要的是能在实战中发挥出来.不过这也是因人而异,先在新手训练练熟了再来实战也不错.至少没人把你撞翻车-
-.
关于 问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破坏游戏平衡.
最后再说点关于普通漂移的东西.有些人总是不能很好的控制漂移的程度,我教你们一些办法,就是在入弯前先按右和上,当车有一定程度倾斜时(这时离弯还有1~1.5个车身左右,按当时的速度自己判定)轻点SHIFT就能很轻松的漂出一个长漂.好了就写到这里了.本人第1次写,有什么写错的地方大家可以讨论,但是别问候我家人.我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点东西希望能对大家有所帮助..

跑跑怎么连喷

跑跑卡丁车：双喷连喷疑难杂症详细解说首先!向各位苦练连双喷的各位表示敬意!我也曾经苦练过!我终于明白ORASENO那句话的意思!没有人一开始就成为高手!我想他也曾经跟我们一样,被虐!被撅!但是,我希望我们每个人也都能跟他一样!有永不服输的精神!还记得那句话么?难道我们 中 国泱泱大国就没人能战翻他么?世上有永远不败的战神么?我不相信!

好了!正题开始

一:如何连喷(给新手看)
大家可能都看过高手发的教学帖子!但是明白的人很少,为什么呢?我先简单说下顺序, 1:入弯漂移 2:打反方向控制车身 3:松开前进键 4:前进键+漂移键+方向键同时按(注意3,4步骤间隔时间一定不能长,0.4秒以内吧!我没算过,估计差不多就行) 5:重复以上步骤 大家注意!第4步是关键!一开始我以为是小漂移+喷火才是连喷!结果怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情大家记住!连喷是喷着漂移!!!!而不是分解动作

二:如何双喷(继续新手)
什么是双喷呢?记住!神也不可能做到!只漂移一次就喷2个火!但是高手是怎么喷出来的呢?ORASENO的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,顺序是没错,不过我想是因为语言跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他补充一下,正确的顺序是::::
1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我解释一下!2,3步骤中,不要等漂移结束在喷,漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不过前进键和漂移键和方向键不是同时按,顺序是,漂移先按,然后前进和方向一起按!!!希望对大家有所帮助

三:常见问题
1:为什么漂着漂着车子就飞了?
答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了
2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢?
答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O)
3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力?
答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里
4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢
答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱, 中 国人,没有胆小的!!!!!!!

经验:
1:心理素质一定要好,连双漂之前一定要想象自己成功时候的景象,算是心理暗示吧,不过如果连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢?
2:实战之前,可以先去训练场,培养一下手感,会对你有很大帮助
3:不要以为你每天练3,4个小时就很勤劳了,且不说那些高手,就是我,每天也花8.9个小时再不停的喷,不停的实战,成功者跟失败者的差距,往往不在与天赋,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不学习,可以不减肥,但是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就一定要练好它,男人不一定要把每一件事都做到完美,但是既然你选择了他,你爱上了他,你就一定要下决心做到最好,不然,你只能是个没有志气的人,一辈子也就碌碌无为了!!!!!!!

虽然写了这么多!但是我的手不酸!也许我写的都是废话,你们早就明白了,但是至少我还没有在任何网站上看过如此详细的解说,至少我练连双喷的时候全是靠自己的偶然发现和刻苦训练练成的,就在不远的 韩 国,有一大堆人在不停的挑衅着我们,不停的洗刷我们的赛道记录,难道★中★国★人★要永远受这份气么?我不服,所以我要帮助更多的人,仅仅靠李光,全光,光辉几个人人是不够的,只有我们每个人都强大起来, 中 国才算是强大了,我相信,就在我们960万平方公里的土地上一定有着跟我一样不服输的人,我更相信,咱神州大地上一定会有千千万万条腾飞的巨龙,我们要在属于自己的游戏乐园里!为我们的祖国争光!!!!!!

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/21469209.html
回答者：carlrain - 经理 四级 3-11 19:50

所谓LINK喷,只是一种形式.(双喷升级版) 从回放看出来的都是假的.真正的LINK喷不可能只按一下喷火键(↑)..我也只出现过几次.在我紧张的时候不小心搞出来的!

连喷: A连喷方法：向左转向为例

1.←↑（最佳漂移前奏）

2.←↑+Shift

3.↑→（拉正车身，磨胎动作持续至90%左右即可进入下一步）

4.←↑+Shift

5.松开←↑+Shift后迅速按↑→（第一次喷射）

6.重复4-5（最后可按↑结束连喷）

B节奏的掌握：很多熟练连喷的朋友说不清节奏具体的掌握方法。训练的时候听声音，看车手的摆头是最好的方法。当然练的得心应手的连喷高手从每个连喷连接的时间间隔就可以完成。

1.听声音：连喷过程中每次喷火出来时都会听见“滋”的一声磨胎声，再听见这个声音后表示可以继续加←↑+shift小飘了。在这个声音没有出现前加←↑+shift小飘轮胎会打滑。

2.看车手摆头：喷射时车手的头部是★后仰★状态，加←+shift小飘时车手头部会微微一抬，看见此动作出现后可立即松开所有键迅速按↑→喷射。

C转向角度：连喷过程中小飘←+Shift按的久一点，车的甩尾就会大一些，转向也就会深入一些，←+Shift点的浅，甩尾动作就小，转向的角度会平一些。在实战中每个弯的角度都会不一样，我们入弯前就应该掌握好转向的角度，否则连喷起来会很困难，转向角度和弯角不配合就会撞向路边。这点是连喷新手最难的地方。新手在训练场掌握连喷后，可到城镇公路那个喷水大转盘处饶圈练习入弯角度（小飘点的浅你会发现自己越喷圈越大，也就是慢慢远离转盘；小飘点的深圈子越来越小，最后撞向转盘）。

D.速度：

1.刚刚学会连喷的人在训练场往往连喷速度越喷越慢，甚至降到90-70码。这是因为连喷过程中↑键保持时间过短，有时候一个喷射动作还没有完成因为要继续加小飘而中途就停止了喷射，这样速度就上不去了。我的方法就是保持↑键不松手，既使在加小飘动作时也不松，只有在2次连喷的衔接时才松一下但是要马上迅速按上。所以按我写的这个指令连喷速度会很快。

2.时机，这点和节奏也有点关系，小飘应在喷射即将结束的那个刹那执行，这样会保持喷火时的速度。当然不能太迟，否则连喷的连续性将突然中断，这时注意看车手的后仰的头部。也不能太早（可听磨胎声做为提示），否则象前面说的那样轮胎打滑。

速度方面做到第1点，训练场连喷速度可以达到120~130码，2点全做到可以达到140码！经我实践，绝对真实。
回答者：opop369 - 试用期 一级 3-11 20:21

连喷的

跑跑卡丁车连漂连喷是怎么回事，可以教教我？

相信很多朋友都会认为连喷=连漂的
但是实际上并不是，下面来解释一下
连漂：就是连续的漂移，从起漂到拉回车头为一个动作，两次喷火的时间间隔最少也是1秒以上，基本上两个漂移就能积满一个氮气，典型地图：高速第二个下坡窄道。
连喷：就是连续的喷火，从第一次喷火到第二次喷火为一个动作，两次喷火的时间间隔在0.8秒之内，但是集气没有连漂多，一般来说3次就可以积满一个氮气，典型地图：高速第一个弯道。
一般来说在实战中现在主要都用连喷了，这主要是由于车子的变化了，现在的车子集气不能和以前的G3·E2相比了，要比他们多出很多，如果连喷的话，不仅会节省时间，而且还会增加氮气的集气速度，如果是加速后的连喷的话，2个就是一个氮气，而连漂呢，主要是用在车子不加速的情况下，但是现在都已经是SR时代了，玩家们几乎都能全程加速的，因此逐渐被淘汰了。
但是双喷比连喷更实用，实战中，都用LINK喷，就是从双喷演化出来的。
↑
+
→
+
shift
↑
+
←放开
单个就是这样。然后循环。多练几次。可以上网找 再自己研究。

跑跑卡丁车怎样连喷啊？

☆双喷：
1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
[注：这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷
连喷
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
第三次喷火
！
第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！
完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～
还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点
[先说小中U；因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次，接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
''就是反角,''
也就
是正角
[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。
[大U，1票18度左右,接着连喷]

跑跑卡丁车怎么连喷

连喷的操作：
1
和连飘第一步相同
2
和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了
双喷是回轮后再飘一次）
3
这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本
因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷
那么就不能实现连喷了
因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘
然后继续
喷
回
飘
喷
回
飘
看到这里也许你会问
你放开油门车速不是放慢了吗
其实不是
因为放开油门的时间是非常短暂的
其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按
若你的指法是有同时按的那就是错误的
切忌！！！
连喷正确指法
：
　　1.↑→shift　　　　
(
第一次漂移
)
　　2.←↑　　　　　　　(
拉回车头　
)
3.4步一定要衔接快！
　　3.→shift　　　　　
(
第二次漂移
)
　　4.↑←　　　　　　　(
第一次喷火,必须是先按↑再按←)
　　5.→shift　　　　　
(
第三次漂移
)
　　6.↑←　　　　　　　(
第二次喷火，必须是先按↑再按←)
　　重复3
4
5
6

标签 跑跑卡丁车怎样连喷和双喷_跑跑卡丁车连喷连点器